Gobierno abre licitación para modernizar el corredor férreo La Dorada–Chiriguaná

El Gobierno Nacional abrió la convocatoria para la licitación de la Alianza Público-Privada (APP) La Dorada–Chiriguaná, un ambicioso proyecto ferroviario que busca fortalecer el transporte de carga en el país. El presidente Gustavo Petro hizo un llamado a las empresas constructoras de ferrocarriles con experiencia en el sector para que participen en el proceso de adjudicación.

«Les solicito a todas las empresas con experiencia en construcción de ferrocarriles que deseen inscribirse para la licitación del tren La Dorada – Chiriguaná. El Gobierno garantizará la máxima transparencia en la selección del ganador», escribió el mandatario en su cuenta en la red social X.

El llamado se dio luego de que la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) aplazara por cuarta vez la adjudicación de la APP, inicialmente prevista para el 22 de enero de 2025. La decisión, formalizada mediante la Resolución 20257030000565 del 21 de enero, responde a la necesidad de garantizar mayor transparencia y participación en el proceso, además de atender solicitudes de los interesados que pidieron más tiempo para preparar sus ofertas.

Nuevo cronograma de adjudicación

La ANI estableció el siguiente calendario para la licitación:

• 5 de febrero: plazo de inscripción de interesados.
• 7 de febrero: cierre del proceso de selección.
• 10 de febrero: inicio de verificación de requisitos habilitantes.
• 14 de febrero: publicación de requerimientos previos y comentarios de la ANI.
• 28 de febrero: pronunciamiento de los oferentes sobre los requerimientos previos.
• 3 de abril: audiencia pública de adjudicación.

Un megaproyecto para la reactivación férrea

El contrato para la operación del corredor férreo La Dorada-Chiriguaná tiene un valor de $3,3 billones, distribuidos en $2,6 billones para inversión en infraestructura (Capex) y $795 mil millones para operación (Opex).

Este corredor ferroviario, con una extensión de 526 kilómetros, beneficiará a los habitantes de 25 municipios en cinco departamentos: Caldas, Antioquia, Santander, Norte de Santander y Cesar.

Desde su reactivación en 2022, el corredor ha movilizado más de 150 mil toneladas de carga anuales entre el centro del país y los puertos del Caribe. Con esta nueva concesión, el Gobierno busca fortalecer el modelo intermodal de transporte, reduciendo hasta un 20 % los costos logísticos y potenciando la integración del modo férreo con el sistema carretero, fluvial y portuario.

El proyecto se perfila como un pilar clave en la estrategia de modernización del transporte de carga en Colombia, impulsando la eficiencia y competitividad del sector logístico en el país.